論説委員が執筆する。
論説委員 今井 政人 北海道旅客鉄道(株)
2050年のカーボンニュートラル達成に向けて我が国の各部門で目標設定と取組みが進められています。運輸部門においても同様であります。このような状況の中で自動車、航空機等の輸送モードの中で最も輸送効率の良い（CO2排出量の少ない）とされる鉄道が旅客運輸部門においてカーボンニュートラル達成のために果たす役割と施策について述べます。 （2023年10月版） 第197回論説・オピニオン(2) カーボンニュートラルに向けて鉄道の果たす役割と施策
論説委員 石井 一英 北海道大学
持続可能な地域づくりのためには、仕事をつくるよりも、分野横断・総合的な力を発揮できる人や組織をつくり、彼らが活動しやすい場や機会、資金づくりを考えることのほうが、遠回りであるが、地域コミュニティづくりには重要である。この地域コミュニティこそが、多様な環境問題の解決につながるはずである。 （2023年9月版） 第196回論説・オピニオン(2) 複雑な問題の解決のために「総合的な力を発揮できる人と組織」をつくる
論説委員 穴見 健吾 芝浦工業大学
（2023年9月版） 第196回論説・オピニオン(1) 大学教員が「橋の日」に感じたこと
論説委員 橋本 有美子 株式会社エイト日本技術開発
（2023年8月版） 第195回論説・オピニオン(2) 伝わるために大切なこと
論説委員 中山 恵介 神戸大学
2050年のカーボンニュートラル達成に向けて待ったなしの状況であり、地球温暖化ガスの排出削減、およびネガティブエミッションの技術開発が喫緊の課題である。一方で、CO2の削減に向けた藻場造成は、低次生態系への栄養塩供給を阻害する。その結果、漁獲資源の減少を引き起こす可能性がある。 （2023年8月版） 第195回論説・オピニオン(1) カーボンニュートラルの加速と生物多様性の保全
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