ニュースアグリゲータ

ゲスト：桝山清人さん
ナビゲーター：JUMI
案内役：蛎殻町の松

今回の放送では、土木技術映像委員会の桝山清人さんに「映像で見る土木の世界」をテーマに、お話を伺いました。官公庁、企業、各種団体などで制作された土木技術に関する映像作品を応募していただき、審査により一定水準に達したと見なされた作品は「土木学会選定作品」となるとのことです！認められると色々な特典があり「土木学会イブニングシアター」というイベントでの上映もあるとのことです！土木学会が100周年の時に出版された「土木映画の百年」という本も気になりますね！！

土木映画の百年　「土木技術映像」100特選ガイド（言視舎発行）　（創立100周年記念出版）
https://www.jsce.or.jp/publication/detail/detail.asp?id=2753

第216回論説・オピニオン(1) コンクリートのサーキュラーエコノミーを考える
        論説委員　岸 利治　東京大学

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土木学会論説委員会では、土木学会の社会に対する土木技術者の責務として、社会基盤整備のあり方・重要性、国際社会における我国の貢献、地球環境・地域環境保全に対する土木技術者の役割、あるいは公共事業をめぐる社会問題など土木を取り巻く広範な問題をタイムリーに取り上げ、それらに関する土木技術者はもとより多彩な方々の見解・見識を『論説・オピニオン』として、広く社会に発信しています。

この『論説・オピニオン』について、論説委員会規則第2条（4）に基づき、会員の方からの原稿を募集いたします。

以下の募集要項をご確認いただき、末尾のフォームからご応募ください。（応募締切：2025年7月25日）

一般投稿論説の投稿資格は、土木学会個人会員であり、かつ以下のいずれかに該当する方とする。
・名誉会員またはフェロー会員の方
・土木学会認定土木技術者（上級以上）の方
・上記要件を満たす方２名の推薦がある方
執筆者は１名とし、連名での投稿は受け付けない

・原稿は未発表のものに限る
・原稿の作成は論説・オピニオン執筆要領に従う
・執筆は所定のテンプレート（MS-WORD）を用い、１ページ以内に収める
・図表を用いる場合は印刷時に判別できる内容・サイズとする
・他資料の図表を用いるにあたっては、執筆者自身が事前に原著者から転載の了解を得るものとする

・論説委員会HP上に掲載した所定のフォームから必要事項を記載して応募する

論説委員会HP（PDF）/土木学会note/土木学会誌/ポッドキャスト（音声配信）

前期募集：５月～７月　委員会採択（８～9月）　掲載時期：１０月（HP）・１２月（学会誌）

・論説委員会HP上に掲載した所定のフォームから必要事項を記載して応募する
・必要事項
○投稿者氏名・所属・連絡先（メール・電話）
○投稿資格
　本人　名誉会員｜フェロー会員｜特別上級土木技術者｜上級土木技術者
　推薦　推薦者１・氏名・所属・要件（上記）　推薦者２・氏名・所属・要件（上記）
○原稿（要旨・本文）

・応募された原稿が以下事項に適合しているかを論説委員会幹事会で審議し、受付の可否を判断する
    ・土木学会が公表する記事として相応しい内容か
    ・論説・オピニオンの主旨に沿った内容か
    ・執筆要領の配慮事項に対応しているか
・幹事会で受付した原稿について、採択する原稿（一編）を委員会で決定する

・採択された場合、論説・オピニオン審議要領に則り、論説委員会による原稿の審議を行う。
・執筆者は審議結果に真摯に対応する。

・採択されなかった原稿は応募者に返却する。採否の理由は回答を行わない。
・審議に対する対応の結果により、採択を取り消す場合がある。
・提出された原稿の著作権は「土木学会著作権に関する規則」に則り取り扱うものとする。
・一般投稿論説は、原稿料の支払いは行わない。

• 名誉会員またはフェロー会員の方
• 土木学会認定土木技術者（上級以上）の方
• 上記要件を満たす方２名の推薦がある方

本件に関するお問い合わせ先：土木学会論説委員会事務局 ronsetsu@jsce.or.jp 03-3355-3435

根拠規定）土木学会論説委員会規則

第２条 論説・オピニオンは、委員会論説（委員会としての論説）、委員論説、依頼論説、一般投稿論説とし、各論説は次のとおりとする。

(1) 委員会論説は委員会で発議し、委員会での討議の上委員長の責任で発表する。
(2) 委員論説は論説委員が執筆する。
(3) 依頼論説は委員会が依頼した論説委員以外の識者が執筆する。
(4) 一般投稿論説は一定期間の公募による。

ゲスト：鈴木俊明さん
ナビゲーター：JUMI
案内役：人形町のゆみ

今回の放送では、東海汽船の鈴木俊明さんに「伊豆諸島と本土を結ぶ」をテーマに、お話を伺いました。東海汽船は、明治22年（1889年）に1万円札でもお馴染みの渋沢栄一の構想により、当時東京湾を運航していた海運会社4社が協業し創立135周年になるとのことです！年間の輸送人員は約60万人、貨物は約29万トンの物資を輸送とのことです！！諸島にとって船の運航がないと日常が生活が大変となるため、なくてはならないインフラですね！！