fromDOBOKU

とうとう温泉まで降りてきました。
1981年の架設ってことは最近じゃないかと思ってしまいましたが、45年も経っているんですね。
1980年代は記憶もはっきりしているので、まだ最近じゃないかと思ってしまった自分にひとこと。
「若いつもりだったのか？」
昭和でいえば56年なので、吊橋の指針もなかった頃ですね。

龍ノ小橋にやってきました。
古い橋を多く見る私にとって、「新しい橋だな」という感想がまず出ます。
「小規模吊橋指針・同解説」という吊橋を架けるのにあたっての指針があるのですが、それが昭和59年に出ており、それ以前は技術的な指針のようなものはありませんでした。
ということは、今では考えられないようなものもたまにあったりして、それが楽しかったりするわけです。

やっと国道371号に降りてきました。
あちらこちらで「最恐」と言われている佐久間橋の出番が来ました。
「龍神」「佐久間橋」もしくは「野々垣内の吊橋」などで検索すると、多くの方が楽しそうに怖がっているさまが見られます。

いよいよ日高川に入っていきます。
とはいえ、村内の吊橋でいえば最上流なので、人もまばらです。
サルが渡っていることの方がはるかに多いという具合です。

小森谷から下りてくると、まず、日高川に合流します。
しかし、日高川にはたくさんの吊橋があるため、先に古川に行きます。
次から日高川に入っていきますので、よろしくお願いします。
書きながら、まずいと思いました。今回から人とのふれあいも書くと言っておきながら、古川では誰とも会わなかったので、ふれあいがありませんでした。

ゴールができるように頑張ってみます。
龍神村には、市として管理されている吊橋が34橋あります。

龍神には、吊橋のある川として日高川、丹生ノ川、古川、小又川、小森谷渓谷があります。

はじめまして！ウェルビーイング小委員会の事務局兼委員　大林組の山本です。新しくこの委員会に加入することとなりました。これからよろしくお願いします。今回は、「委員会メンバー（山本）が考えるウェルビーイング」という切り口で書いていこうと思います。

最後まで読んでいただけると嬉しいです。

大晦日に、やっと読了しました。

ドボクなイラストを描いているコジヲです。
仕事の関係で「博多」から「宮崎」への出張の際にＪＲ九州新幹線の「新八代駅」をよく利用します。
新幹線のない宮崎市までは、航空機、ＪＲ日豊線、高速バス以外に、Ｂ＆Ｓ「バス＆新幹線？」という新幹線と高速バスを乗り継ぐサービスがあります。

土木学会 建設マネジメント委員会
ウェルビーイング小委員会 委員
株式会社ワーク・ライフバランス　取締役　浜田紗織